Kortfattat: Kollektivtrafiknämnden 2025-02-21

Pressmeddelande – 24 februari 2025

Nyhetsnotiser från kollektivtrafiknämndens sammanträde med ett urval av de politiska besluten.

Kollektivtrafiknämndens verksamhetsberättelse och bokslut 2024

Verksamhetsberättelsen redovisar kollektivtrafikförvaltningens verksamhet, mål och uppdrag, utblick om framtiden, ekonomiskt resultat, personalstatistik samt interna kontroll, verksamhetsåret 2024.

Verksamhetsberättelsen blir en del av den sammanställda årsredovisningen för Region Dalarna.

Den samlade bedömningen är att måluppfyllelsen inte varit fullständigt tillfredställande utan att kollektivtrafikförvaltningen behöver hantera aktiviteter kopplat till mål i verksamhetsplan 2024 vidare in i år 2025, vilket återspeglas även i verksamhetsplan för 2025. Men att flera mål är delvis

uppfyllda eller uppfyllda med godtagbar förklaring, vilket ska betraktas som en indikation på att förvaltningens arbete med det långsiktiga arbetet med resan mot en bättre kollektivtrafik har tagit steg i rätt riktning.

Nämnden beslutade att:

1. Kollektivtrafiknämndens verksamhetsberättelse för 2024, fastställs.

2. Kollektivtrafiknämndens verksamhetsberättelse och bokslut för 2024 överlämnas till regionstyrelsen.

Åtgärdsval lokalförändring för kollektivtrafikförvaltningens depåer, elektrifiering etapp 2 - Avesta, Hedemora, Leksand, Ludvika och Mora

Upphandling av trafikavtal efter nuvarande avtalsperiod pågår och för att möta kraven i lagstiftning samt nationella och regionala mål föreslås lokalförändringar i regionägda depåer. Lokalförändringen ger möjlighet att elektrifiera stora delar av kollektivtrafikens fordonsflotta i Dalarna.

Elektrifiering i etapp 1 depåerna i Falun och Borlänge pågår och förslag om etapp 2 är lokalförändring för att möjliggöra elektrifiering av 72 fordon på fem depåer. Behovsanalysen visar att Avesta, Hedemora, Leksand, Ludvika och Moras depåer är lämpliga att elektrifiera i etapp 2.

Bedömd investering för etapp 2 uppgår till 214 mnkr vilket innebär ett hyrestillägg om 14,6 mnkr/år i 20 år.

Övergången till eldrift förväntas minska trafikens produktionskostnader med cirka 33 mnkr per år sett över hela avtalstiden. Effekten är beroende av antal elfordon, drivmedelskostnader och räntor.

Under förutsättning att erforderliga beslut fattas bedöms elektrifieringen av depåer i etapp 2 vara genomfört inför avtalsstart 2028.

Nämnden beslutade att:

1. Åtgärdsval för elektrifiering av depåer i Avesta, Hedemora, Leksand, Ludvika och Mora med driftskostnadsförändring om 14,6 mnkr per år under 20 år, godkänns.

2. Vid eventuellt avbrytande av projektet i förtid finansierar kollektivtrafiknämnden kostnaden för projektets upparbetade kostnader.

3. Investering i ett reservkraftaggregat med en driftkostnadsförändring om 1 mnkr i tio år, godkänns.

Kaj Bergenhill (M) och Liselotte Forsberg (SD) reserverade sig mot kollektivtrafiknämndens beslut.

Sommarkort 2025 för ungdomar 7 - 19 år

Region Dalarna skapar förutsättningar för ungdomar att resa kollektivt genom att erbjuda en produkt för resande till ett bra pris under sommarperioden.

Kollektivtrafikförvaltningen har tagit fram förslag om produkten ”Sommarkort” giltigt under juni, juli och augusti. Pris för sommarkortet föreslås bli 550 kronor exklusive kortavgiften som för närvarande är 30 kronor.

Sommarkortet föreslås även bli en ordinarie produkt vilket medför att tydlighet kring den administrativa hanteringen. Priset för produkten ”Sommarkort” kan då prisjusteras vid aktualitet i likhet med andra produkter.

Nämnden beslutade att:

1. Produkten ”Sommarkort” för ungdomar 7 – 19 år införs från 1 juni 2025.

2. Pris för ”Sommarkortet” fastställs 2025 till 550 kronor (exklusive kortavgift).

3. ”Sommarkortet” gäller på Dalatrafiks bussar och Tåg i Bergslagen i hela Dalarna, undantaget övriga operatörer.

Kaj Bergenhill (M) reserverade sig mot kollektivtrafiknämndens beslut.

David Örnberg (V) reserverade sig mot kollektivtrafiknämndens beslut.

Kontaktpersoner